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汽车各大周期是如何去保养的
发布时间:2011.05.13 新闻来源:台州新宏声机械有限公司专业制造汽车万向节|Universal joint|传动轴|联轴器|前轮离合器和轮毂 浏览次数:
 

    现在汽车已经处处见,但是现在买车的车主大部分只知道买车,而不知道养车。现在在这里叫你几点养车点,以便你更好的爱护你的汽车。

    婴儿期(5万公里以内)

    就像那些初为父母的家长,孩子刚刚降临时总是凭借着一股脑的热情关怀过度。专家介绍,婴儿期的车辆保养其实是最简单的。因为这个时期普遍都处于厂家三包期(普遍在2年6万公里内)内,这个时期的保养最主要就是定时、定程地按照厂家规定的时间、里程进行保养。保养的内容基本包括更换“三油一滤”(机油、机油格、汽油格、空气格)。至于更换的时间、里程和项目,各款车型厂家都有不同的建议,消费者只要按使用说明的要求就可以了。

    车辆在3万公里左右,要考虑火花塞的更换(有的厂家规定时间更短),火花塞的寿命消费者往往感觉不出来,但作为易损件的火花塞点火效果已经大不如以前。车辆在1.5万公里的时候建议车主清洗燃烧室、喷油嘴、节气门、进气道等,利于保持充分燃烧。这个项目厂家没有硬性规定,但很有必要,清洗一次的费用普遍在200~350元左右。

    青少年期(5万公里~10万公里)

    青少年时期的爱车仍然保持着强健的体魄,虽然关注的项目比婴儿期要多了一些,比如很多易损件都到了要更换的时间,但是只要保养合理,这个时期的车辆将是车辆性能的黄金时候。

    首先,车辆在5万公里左右时,要考虑更换一次防冻液和刹车油。其次,要注意检查轮胎的花纹,如果轮胎花纹低于2mm就需要更换了。然后还要注意刹车片和刹车盘,刹车片含底板的厚度不能低于7mm,刹车盘的“凸台阶”磨损厚度不低于2mm,否则都要进行及时更换。这里要特别强调刹车片的及时更换,专业人士告诉记者,很多车主由于不重视刹车片更换,结果导致整个刹车盘被磨损,原本200~300元就可解决的刹车片,却导致价值1000~2000元的刹车盘报废,很不划算。另外,在6~8万公里的时候,(手动挡)变速箱油和(自动挡)波箱油都需要更换。最后,在车辆10万公里的时候,要考虑更换所有的橡胶制品,包括正时皮带、水泵、水管等,根据车辆实际行驶的路况,更换内容还包括部分行驶系统的胶套等。

    中老年期(10万公里以上)

    虽然今天的汽车制造技术已经非常可靠,只要保养得当跑三四十万公里也没问题,但10万公里以上的汽车就好像人到中年,此时该补养的得补养,该看的病得彻底根治,不然会给大病留下隐患。

    10万公里以上的汽车,车主往往不会像新车一样心痛爱惜了,殊不知,这时的汽车其实才最需要细心呵护。首先是定期的保养一定不能拖。其次,这个时期的车辆各种连接部位,如球头、半轴的球笼等部位都会出现松动情况,此时应该加强爱车的定期检查,有的安全件需要更换的一定要换,而且一定要遵循维修站的使用建议。另外还要重视刹车系统的检查,因为这个时期的车辆安全驾驶就是最重要的。

    据介绍,车辆在10万公里~25万公里都可能进入大修期。一般大修包括发动机大修、车身大修、底盘大修、变速箱和波箱大修等,以桑塔纳[综述 图片 论坛]2000为例,要完成一次全身大修大约需要3.8万~4.5万元左右,如果是30万元左右的车型,大修一次的费用大约在6~8万元之间。经过大修的车辆将脱胎换骨,就像进入了“第二春”,性能几乎能达到新车的水准。这样,爱车又将经过一个新的生命周期,直到行驶到40~50万公里时,汽车进入报废期。

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