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关于驱动系统的知识—万向节(Universal joint )篇
发布时间:2011.03.16 新闻来源:台州新宏声机械有限公司专业制造汽车万向节|Universal joint|传动轴|联轴器|前轮离合器和轮毂 浏览次数:
 

    汽车上有一个很重要的部件,称为万向节万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

    万向节有十字轴式刚性万向节,准等速万向节(双联轴式和三销轴式),等速万向节(球叉式和球笼式),性万向节。

  目前后驱动汽车上应用最广的一种普通万向节由万向节叉、十字轴等基本零件构成。十字轴装配在万向节叉上做连接,十字轴的轴头上装有滚针轴承,当轴头接入万向节叉时,十字轴与万向节叉之间就可以有相对旋转,也就产生了多角度变化。万向节叉上的花键连接又可以做小许的轴向移动,这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。

  单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等,容易造成振动,加剧机件的损坏,产生很大的噪音。因此,后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节,就是传动轴两端各有一个万向节,其作用是使传动轴两端的夹角相等,保证输出轴与轴入轴的瞬时角速度始终相等。

  为了满足动力传递、转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化,前驱动汽车的驱动桥,半轴与轮轴之间也常用万向节相连。由于受轴向尺寸的限制,要求偏角又比较大,普通万向节难以胜任,所以广泛采用各式各样的等速万向节。在一般前驱动汽车上,每个半轴用两个等速万向节,靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节,靠近车轴的是半轴外侧万向节。在各种等速万向节中,常见是球笼式万向节,它用六个钢球传力,主动轴与从动轴在任何交角的情况下,钢球都位于两园的交点上,即位于两轴交角的平分面上,从而保证主、从动轴等角速度传动。

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