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准等速万向节(Universal joint)的分类及其意义
发布时间:2011.03.15 新闻来源:台州新宏声机械有限公司专业制造汽车万向节|Universal joint|传动轴|联轴器|前轮离合器和轮毂 浏览次数:
 

双联式万向节

    双联式万向节是由两个十字轴式万向节组合而成。为了保证与两万向节连接的轴工作转速趋于相等,可设有分度机构。双联式万向节的主要优点是允许两轴间的夹角较大(一般可达50°,偏心十字轴双联式万向节可达60°),轴承密封性好,效率高,工作可靠,制造方便。缺点是结构较复杂,外形尺寸较大,零件数目较多。当应用于转向驱动桥时,由于双联式万向节轴向尺寸较大,为使主销轴线的延长线与地面交点到轮胎的接地印迹中心偏离不大,就必须用较大的主销内倾角。

凸块式万向节

    凸块式万向节,就运动副来看也是一种双联式万向节。它主要由两个万向节叉1和4以及两个特殊形状的凸块2和3组成。两凸块相当于双联式万向节装置中两端带有位于同一平面上的两万向节叉的中间轴及两十字销,因此可以保证输入轴与输出轴近似等速。这种结构工作可靠,加工简单,允许的万向节夹角较大(可达50°)。但是由于工作面全为滑动摩擦,所以效率低,摩擦表面易磨损,且对密封和润滑要求较高。它主要用于中型以上越野车的转向驱动桥。

三销轴式万向节

    三销轴式万向节是由双联式万向节演变而来。它主要由两个偏心轴叉、两个三销轴和六个滚针轴承组成。三销轴式万向节允许所连接的两轴最大夹角45°,易于密封。

但其外形尺寸较大,零件形状较复杂,毛坯需要精确模锻。由于在工作中三销轴间有相对轴向滑动,万向节的两轴受有附加弯矩和轴向力,所以主动轴一侧需装轴向推力轴承。这种结构目前用于个别中、重型越野车的转向驱动桥。

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