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汽车中万向节(Universal joint)的维护方法
发布时间:2011.03.11 新闻来源:台州新宏声机械有限公司专业制造汽车万向节|传动轴|联轴器|前轮离合器和轮毂 浏览次数:
 

    汽车万向节维护方法还是很简单很好掌握的,汽车万向节对润滑材料的要求除了要有好的抗摩擦与抗磨损性外,还应有较好的机械安定性、高温性(高滴点)、防腐性、抗水性和氧化安定性等特性。

    拆卸十字轴的技术要求较高,一般需要到汽车修理厂由专业修理师傅完成。而传动轴十字轴的润滑作业,属于日常维护项目,一般每行驶2000km就要维护一次,若每次维护都到修理厂,这无疑增加了车主的经济负担;若每辆车都配备一台专用液压加注设备,也是不现实的。而用润滑脂润滑,只需一把普通黄油枪,驾驶员即可完成,这个汽车万向节维护方法省时又经济。

    齿轮油的高温性和抗水性是无法达到汽车万向节维护方法要求的。在润滑脂中除了钙基润滑脂(以下简称钙基脂),还有锂基润滑脂(以下简称锂基脂)、铝基润滑脂和钠基润滑脂等多种。而实际上,汽车传动系的润滑一直都是使用2号或3号锂基脂,因为锂基脂相对钙基脂有较高的滴点(锂基脂为170℃-190℃,钙基脂为90℃-100℃)和较好的热安定性。

    但有的驾驶员的汽车万向节维护方法不正确,会造成润滑脂无法进入轴承内。正确的汽车万向节维护方法是:将黄油枪出油口紧压在黄油嘴上,不断操作黄油枪,使润滑脂在压力作用下通过黄油嘴进入十字轴内部油道,继而到达十字轴的4个轴颈端面,充满各滚针轴承,同时将滚针轴承内残留变质的润滑脂及杂质从油封处挤出。待各个轴承内变质的润滑脂及杂质全部挤出后(见到新鲜润滑脂被挤出),则作业完成。如作业时润滑脂不能被压入到轴承内,则应更换黄油嘴或拆卸十字轴清洗油道,再行加注,以确保行车安全。

    另外,随着汽车工业的不断发展,二硫化钼润滑脂在汽车行业得到广泛应用。所谓二硫化钼润滑脂,就是在锂基脂或复合钙基脂中加入少量胶体二硫化铝制成。二硫化钼为片状结晶,其硫原子对金属有很强的亲和力,因而很容易在摩擦表面形成牢固的润滑油膜。

    希望这些维护方法对你有帮助。

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