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如何去润滑万向节(Universal joint)十字轴
发布时间:2011.03.10 新闻来源:台州新宏声机械有限公司专业制造汽车万向节|传动轴|联轴器|前轮离合器和轮毂 浏览次数:
 

    万向节十字轴是汽车动力传递系统的重要组成部分。从汽车的结构来看,对前轮驱动车而言,其传动轴是使用等速万向节接头,对后轮驱动的车辆而言,其传动轴使用两个不等速万向节接头。一般的私车主对万向节十字轴的润滑保养十分陌生,因为现在的小轿车传动轴的万向节基本是一次性配件,它们的十字轴润滑采用的是高质量的润滑脂,是与万向节同寿命的;而一些商业性运输车辆、特别是现存老型号卡车的万向节接头还是可维修的。

    万向节十字轴在工作中要承受很大的扭力和交变载荷,维修行业过去常用俗称“黄油”的钙基润滑脂来润滑十字轴。但由于钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差,在轴承与轴颈的摩擦表面难以形成良好的油膜,是导致万向节十字轴滚针轴承的早期损坏的原因。另外,由于老式万向节十字轴设计结构原因,当修理工用黄油枪通过注油嘴向十字轴内腔加润滑脂时,因为润滑脂的粘度大,进入狭窄内油槽油道的阻力很大,这时润滑脂靠压力会顶开油嘴对面的减压阀而溢出,这使修理工误认为已给轴承加满脂了,事实上很多时候润滑脂不仅不能进入滚针之间,就是达到十字轴颈端面也是较困难的。因此,维修行业里有用齿轮油代替润滑脂润滑万向节十字轴的做法。据说经过对比实验,用齿轮油润滑万向十字节的使用寿命是使用普通黄油进行润滑的2~3倍。但这样做也存在需要专门的加压注油工具,同时在第一次加油时需把十字轴卸下清洗,比较麻烦。还有齿轮油的保持性不如润滑脂,其润滑周期需要缩短。

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